1526187 Фільтр авто, масляний фільтр двигуна 0117 4417

1526187 Автоматичний фільтр двигуна масляний фільтр 0117 4417 Рекомендоване зображення

Короткий опис:

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Розмір

Зовнішній діаметр: 76 мм

Внутрішній діаметр 1: 62 мм

Внутрішній діаметр 2: 71 мм

Висота: 123 мм

Розмір різьби: 3/4-16 UNF

Наповнювач/додаткова інформація 2: з одним протиповоротним клапаном

Тиск відкриття перепускного клапана: 2,5 бар

Рекомендований номер деталі спеціального інструменту: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

ФОРД: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER: 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ : 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA: Z ZM1-23802 A

MAZDA: Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561 G

PORSCHE: 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

ЩЕ : 0 142 290

ЩЕ : 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Масляний фільтр складається з наступних компонентів, які разом складають загальну функцію масляного фільтра.

1) Залізна банка (зовнішній циліндр): контейнер, який використовується для роботи безперервного тиску фільтра (фільтрувального паперу).Як правило, товщина повинна бути 0,4—0,6 мм (візок), 0,6—1,0 мм (візок), а товщина тягового тіла не більше 20% - 25%, він повинен витримувати тиск 4 - 7 кг без зміни форми і не ламання;

2) Але гумове кільце клапана (зворотний клапан): воно використовується для запобігання зворотного потоку масла, так що масло в масляному фільтрі є протягом тривалого часу, щоб двигун можна було змастити відразу після його запуску;

3) Пружина: використовується для утримання фільтра (паперового сердечника) і фіксації його в залізній банці під час вібрації та потоку масла.Існують також тарілчасті пружини, але вартість висока;

4) Фільтр: використовується для фільтрації осаду в маслі.Використовувані фільтрувальні матеріали зазвичай діляться на поверхневі фільтри та шаруваті фільтри.Вони складаються з фільтрувального паперу та верхньої та нижньої нижньої кришки.Фільтрувальний папір складають на поверхні.

5) Внутрішня залізна сітка: використовується для підтримки та фіксації паперового ядра;

6) Фільтр: використовується для фільтрації осаду в маслі.Використовувані фільтрувальні матеріали зазвичай діляться на поверхневі фільтри та шаруваті фільтри.Вони складаються з фільтрувального паперу та верхньої та нижньої нижньої кришки.Фільтрувальний папір складають на поверхні.

7) Запобіжний клапан: встановлений на фільтрі (паперовий сердечник), його функція полягає в тому, що коли фільтр (паперовий сердечник) заблоковано, він автоматично відкривається після того, як тиск масла досягне 1 кг, щоб дозволити маслу пройти;

8) Нижня пластина: використовується для підключення залізної ємності (зовнішнього циліндра) і фіксації масляного фільтра на двигуні;

9) Сполучна пластина: використовується для фіксації гумового кільця на нижній пластині;

10) Ущільнювальне кільце: коли масляна сітка встановлена на двигуні, вона діє як ущільнювач і встановлюється на сполучній пластині.Як правило, він на 1,2—1,6 мм вищий, ніж масляна сітка, і його вимога до температурної стійкості може досягати -40 ℃-140 ℃ без старіння (як правило, його потрібно вулканізувати).