Водовіддільник паливного фільтра FS1006 паливний фільтр 3089916 4759205

Короткий опис:

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Розмір

Зовнішній діаметр: 116 мм

Внутрішній діаметр 1: 98 мм

Внутрішній діаметр 2: 111 мм

Висота: 313 мм

Розмір вихідної різьби: 1 1/4-12 UNS

OEM

CUMMINS :3089916

CUMMINS: 33 09 437

CUMMINS: 4095189

EUCLID: E4084262

HITACHI: 4202934

HITACHI: 4446815

HITACHI: 4640732

HITACHI: L4202934

KOMATSU : 3313304

KOMATSU : 600-311-3110

KOMATSU : 600-311-3111

KOMATSU : 600-311-7550

KOMATSU : 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR: 736 4590

ПЕРКІНС:4759205

SISU: 1273 400331

TEREX: 15267633

VOLVO: 4084262

Перехресне посилання

БОЛДУІН: BF1262

DONALDSON: P551006

DONALDSON: P552006

DONALDSON: P552216

FLEETGUARD :FS1006

FLEETGUARD: FS1216

FLEETGUARD: FS19870

GUD ФІЛЬТРИ: Z 369

Дж. С. АСАКАШІ:FS1006

LUBERFINER: LFF 1021

MANN-FILTER: WK 12 290

масло-водовіддільникзбірка відноситься до технічної області фільтруючих пристроїв, що включає фільтруючий елемент і сідло фільтра, фільтруючий канал розташований у верхній частині фільтруючого елемента, а дренажний канал розташований у середній і нижній частині фільтруючого елемента, і відрізняється тим, що двосторонній порожнистий болт розташований у гнізді фільтра, а фільтруючий елемент і фільтруючий елемент забезпечені фільтруючим каналом.Сідла різьбові з’єднані двосторонніми порожнистими болтами, а середина двосторонніх порожнистих болтів забезпечена масляним отвором, який сполучається з масляним впускним клапаном, встановленим на сідлі фільтра, і верхньою частиною подвійного порожнистий болт з кінцем з’єднаний з масляним випускним отвором на сідлі фільтра.Отвори з’єднані, випускний клапан для масла також розташований на каналі між впускним клапаном для масла та отвором для випуску масла, а ручний насос розташований з одного боку сідла фільтра для розташування та керування впускним клапаном для масла та маслом. випускний клапан.У ненормальних умовах роботи, коли двигун не може подавати масло, для подачі масла використовується ручний насос, а паливо фільтрується через фільтруючий елемент, щоб запобігти прямому потраплянню вологи та твердих частинок у двигун, що серйозно вплине на роботу двигуна, покращити кількість упорскування палива високого тиску Common Rail і точний контроль уприскування, збільшити термін служби паливних форсунок, зручне технічне обслуговування та підвищити гнучкість використання.

A паливний фільтрвузол для відділення масла від води, що містить фільтруючий елемент (2) і сідло фільтра (6), фільтруючий канал розташований у верхній частині фільтруючого елемента (2), а канал для випуску води розташований посередині і нижню частину фільтруючого елемента (2) і характеризується тим, що фільтруючий елемент (2) є двостороннім порожнистим болтом (3), розташованим у гнізді (6), фільтруючому елементі (2) і гнізді фільтра. (6) з’єднані різьбою двостороннім порожнистим болтом (3), а в середині двостороннього порожнистого болта (3) є масляний отвір (4).), отвір для проходу масла (4) сполучається з впускним клапаном для масла (10), розташованим на сідлі фільтра (6), а верхня частина двостороннього порожнистого болта (3) з’єднана з отвором для випуску масла (5). ), розташованому на гнізді фільтра (6).) під’єднані, масляний випускний клапан (8) також розташований на каналі між впускним клапаном мастила (10) і масляним випускним отвором (5), а ручний насос (9) розташований з одного боку сідла фільтра. (6) для позиціонування та керування входом і випуском.Масляний клапан (10) і випускний клапан масла (8) працюють.