Застосовується

Стиснене повітрясепаратор паливної водивикористовується для відділення конденсованої вологи та масла в стисненому повітрі, щоб стиснене повітря можна було спочатку очистити.Загальний тиск використання становить 0,1 МПа-2,5 МПа.
Принцип роботи сепаратора паливної води на стисненому повітрі:
Коли стиснене повітря надходить у паливно-водяний сепаратор, напрямок і швидкість потоку різко змінюються, а потім покладаються на інерцію, щоб розділити краплі масла та краплі води з щільністю, більшою, ніж у стисненого повітря.Поширеними є ударний паливно-водяний сепаратор і кільцевий ротаційний паливно-водяний сепаратор.Після того, як стиснене повітря надходить у корпус масло-водовіддільника з вхідного отвору, потік повітря спочатку блокується перегородкою та повертається вниз, а потім піднімається вгору, створюючи кругове обертання.Таким чином краплі води та краплі масла відокремлюються від повітря та осідають на дні оболонки під дією відцентрової сили та сили інерції.

Інша система розділення палива і води використовує дротяну сітку з нержавіючої сталі всередині, щоб з’єднати набивку, а корпус виготовлений із сталевої зварної конструкції бака.Загальний робочий тиск становить 0,1 МПа-2,5 МПа.Принцип полягає у використанні органічного поєднання циклону та дротяної сітки з нержавіючої сталі для уловлювання туману, і в той же час застосування механізмів прямого перехоплення, інерційного зіткнення, броунівської дифузії та конденсації, які можуть ефективно видаляти пил, воду та масляний туман у стисненому вигляді. повітря та видаліть воду та масло.Велика кількість, підходить для широкого діапазону умов праці.
Коли стиснене повітря, що містить масло та воду, надходить у паливно-водяний сепаратор, великі краплі падають на дно паливно-водяного сепаратора під дією сили тяжіння, а туманні маленькі краплі захоплюються екраном і конденсуються у великі краплі, щоб паливно-водяний сепаратор.Нижня частина пристрою.Захоплена рідина таким чином відокремлюється, і відокремлена рідина стікає в нижню частину і викидається шляхом відкривання клапана вручну або встановлення повітряного дренажного клапана в нижній частині для скидання з корпусу
Корабель
Цей судновий сепаратор паливо-вода може ефективно очищати трюмну воду, що містить різні мазути, залишки мастила надзвичайно високої щільності та емульсійні суміші оксидів заліза, поверхнево-активних речовин тощо на суднах.
автомобіль

Моделі, які використовують двигуни високого тиску Common Rail відповідно до трьох національних стандартів, також мають вищі вимоги до якості дизельного палива.Оскільки паливні форсунки високого тиску потребують точного контролю тиску вприскування палива, часу вприскування палива та об’єму впорскування палива, вони вимагають більш витонченої роботи.Якщо в дизельному паливі, яке не було відфільтровано, є вода або домішки, це призведе до зносу плунжера та навіть частин паливної форсунки, доки паливна форсунка не заклинить.Пошкодження паливної форсунки призведе до нестабільного або слабкого прискорення двигуна, або виділення чорного диму та інших несправностей, які вплинуть на нормальну роботу автомобіля.
Будучи першим етапом багатоступеневої системи фільтрації, первинний паливний фільтр виконує функцію фільтрації великих частинок домішок і вологи.
Для того, щоб дозволити двигуну пити чисте та хороше дизельне паливо, єдиним способом виконати «вторинну обробку» масла, яке не відповідає стандарту, є встановлення набору масляно-водяних сепараторів.

зв'яжіться з нами