Виробник високої якості AH1135 для деталей двигуна генератора повітряний фільтр OEM ODM Customized

Інформація про Продукт
Зовнішній діаметр: 343 мм
Висота: 655 мм
Внутрішній діаметр: 172 мм
Тип реалізації фільтра: вставка фільтра
OEM
CUMMINS: 3099012
Довідковий номер
БОЛДУІН: PA2724
DONALDSON: P524838
FLEETGUARD: AH1135
FLEETGUARD: AH1135M
FRAM: CA6623
ФІЛЬТР HENGST: E1491L
LUBERFINER: LAF8003
ФІЛЬТРИ WIX: 46851
Повітряний фільтр - це скорочення від air filter
Під час роботи двигуну необхідно всмоктувати багато повітря.Якщо повітря не фільтрувати, зважений у повітрі пил буде засмоктуватися в циліндр, що прискорить знос поршневої групи та циліндра.Більші частки, що потрапляють між поршнем і циліндром, можуть спричинити серйозне «витягування циліндра», що особливо серйозно в сухому та піщаному робочому середовищі.Повітряний фільтр встановлюється перед карбюратором або впускною трубою для фільтрації пилу та піску в повітрі, забезпечуючи достатню кількість чистого повітря, що надходить у циліндр.
За принципом фільтрації повітряні фільтри можна розділити на тип фільтра, відцентровий тип, тип масляної ванни та композитний тип.
1. Під час встановлення, незалежно від того, використовується фланець, гумова труба або пряме з’єднання між повітряним фільтром і впускною трубою двигуна, вони повинні бути щільними та надійними, щоб запобігти витоку повітря.На обох кінцях фільтруючого елемента повинні бути встановлені гумові прокладки;Барашкову гайку кришки не слід затягувати занадто сильно, щоб уникнути здавлення паперового фільтруючого елемента.
2. Під час технічного обслуговування паперовий фільтруючий елемент не можна очищати в маслі, інакше паперовий фільтруючий елемент вийде з ладу, і це легко спричинити аварію за перевищення швидкості.Під час технічного обслуговування для видалення пилу та бруду, прикріпленого до поверхні паперового фільтрувального елемента, можна використовувати лише вібраційний метод, метод видалення м’якою щіткою (щоб провести щіткою вздовж зморшок) або метод продувки стисненим повітрям.Для частини фільтра грубої очистки слід вчасно видаляти пил із пилозбірної частини, лопатей і циклонної труби.Навіть якщо його можна ретельно обслуговувати кожного разу, паперовий фільтруючий елемент не може повністю відновити свою початкову продуктивність, і його опір повітрозабірника збільшиться.Тому, як правило, коли паперовий фільтруючий елемент потрібно обслуговувати вчетверте, його слід замінити новим фільтруючим елементом.Якщо паперовий фільтруючий елемент тріснутий, перфорований або фільтрувальний папір і торцева кришка дегумовані, їх слід негайно замінити.
3. Під час використання необхідно суворо уникати намокання повітряного фільтра паперового сердечника дощем, тому що коли паперовий сердечник поглинає багато води, це значно збільшить опір повітрозабірника та скоротить місію.Крім того, повітряний фільтр з паперовим сердечником не повинен контактувати з маслом і вогнем.
4. Деякі двигуни транспортних засобів обладнані циклонним повітряним фільтром.Пластикова кришка на кінці паперового фільтруючого елемента є кожухом.Лопаті на кришці змушують повітря обертатися, і 80% пилу відділяється під дією відцентрової сили і збирається в пилозбірнику.Пил, що досягає паперового фільтруючого елемента, становить 20% вдихуваного пилу, а загальна ефективність фільтрації становить близько 99,7%.Тому, обслуговуючи циклонний повітряний фільтр, будьте обережні, щоб не пропустити пластиковий кожух на фільтруючому елементі.