Основний принцип роботипальнесепаратор води полягає в застосуванні теорії механіки рідини.У той момент, коли великий потік масляних стічних вод тече безперервно і синхронно (нафта і вода мають однакову швидкість, тобто відносний турбулентний потік), краплі нафти безперервно стикаються і перетворюються з маленьких на маленькі.Великий, таким чином прискорює рух, так що різна питома вага потоку нафти та води, розшарування та розділення, і, нарешті, досягає мети розділення нафти та води.
Основною функцією є видалення вологи з дизеля, щоб зменшити вихід форсунки з ладу та подовжити термін служби двигуна.Принцип в основному базується на різниці щільності між водою та мазутом, використовуючи принцип гравітаційного осадження для видалення домішок і водяного сепаратора, всередині є дифузійні конуси, фільтри та інші розділові елементи.TheпальнеВодовіддільник також має інші функції, такі як попереднє нагрівання палива для запобігання утворенню парафіну та фільтрація домішок.
принцип роботи:
1: Замаслені стічні води направляються впальневодовіддільник каналізаційним насосом, і після проходження через дифузійне сопло великі краплі масла будуть плавати у верхній частині лівої камери збору масла.
2: Стічні води, що містять дрібні краплі олії, надходять у коалесцент з гофрованою пластиною в нижній частині, де полімеризовані краплі олії утворюють більші краплі олії до правої камери збору олії
3: Стічні води, що містять краплі олії з дрібніших частинок, проходять через фільтр тонкої очистки для видалення домішок у воді та по черзі потрапляють у полімеризатор волокон, так що дрібні краплі олії агрегуються у більші краплі олії та відокремлюються від води.
4: Після відділення чиста вода зливається через дренажний отвір, брудне масло в лівій і правій камерах збору масла автоматично зливається через електромагнітний клапан, а брудне масло, відокремлене в полімеризаторі волокна, зливається через ручний клапан.
Система відокремлення води та масла використовує дротяну сітку з нержавіючої сталі для об’єднання упаковки всередині, а корпус виготовлений із сталевої зварної конструкції бака.Загальний робочий тиск становить 0,1 МПа-2,5 МПа.Принцип полягає у використанні органічного поєднання циклону та дротяної сітки з нержавіючої сталі для уловлювання туману та в той же час застосування механізмів прямого перехоплення, інерційного зіткнення, броунівської дифузії та конденсації, які можуть ефективно видаляти пил, воду та масляний туман у стисненого повітря та видаліть воду та масло.Велика кількість, підходить для широкого діапазону умов праці.
Коли такі гази, як стиснене повітря, що містить олію та воду, проходять у водонафтовий сепаратор, великі краплі падають на дно водонафтового сепаратора під дією сили тяжіння, а туманні дрібні краплі захоплюються ситом і конденсуються в великі краплі й падають на дно водонафтового сепаратора.Захоплена рідина таким чином відокремлюється, і відокремлена рідина стікає в нижню частину і викидається шляхом відкривання клапана вручну або встановлення повітряного дренажного клапана в нижній частині для скидання з корпусу
Всього існує десять специфікацій і моделей морських масловодяних сепараторів.Найменший морський нафтово-водяний сепаратор YWC-0,25(z) можна налаштувати для суден водотоннажністю менше 1000 тонн, а найбільший морський нафтово-водяний сепаратор YWC-5 можна налаштувати на судна водотоннажністю понад 300 000 тонн.
Час публікації: 31 грудня 2021 р