Трактор Дизельний паливний фільтр масляний водовіддільник CAV296

Короткі деталі

Розмір вхідної/вихідної різьби: 1/2″-20UNF / M14*1,5
Модель: mf-184
Двигун: Perkins AD2-152 Diesel
Модель: MF-274-4
Двигун: Perkins AD4-236 Diesel
Модель:MF-231
Рік:1980-1985
Рік:1982-1986
Рік:1989-1999
Двигун: Perkins AD4-236 Diesel
Встановлення автомобіля: Massey Ferguson – Farm
Місце походження: CN; SHN
OE NO.:CAV296
OE NO.:7111-296
Розмір: стандартний
Гарантія: 20000 миль
Модель автомобіля: для тракторів Ford/Fiat/Massey Ferguson

Як фільтр захищає двигун?

Щоб зменшити опір тертя між відносно рухомими частинами двигуна та зменшити знос деталей, масло безперервно транспортується до поверхні тертя кожної рухомої частини, щоб утворити плівку мастила для змащування.Саме моторне масло містить певну кількість камеді, домішок, вологи та присадок.У той же час, під час робочого процесу двигуна, введення металевих уламків зносу, потрапляння уламків у повітря та утворення оксидів масла призводять до поступового збільшення уламків в оливі.Якщо масло потрапляє безпосередньо в контур мастила без фільтрації, різні речовини, що містяться в маслі, потраплять на поверхню тертя рухомої пари, що прискорить знос деталей і скоротить термін служби двигуна.Аналіз знань фільтруючих елементів: через високу в’язкість самої олії та високий вміст домішок у олії, щоб покращити ефективність фільтрації, масляний фільтр, як правило, має три рівні, а саме: масляний фільтр, масляний грубий фільтр і фільтр тонкого очищення масла.Фільтр встановлюється в масляний піддон перед масляним насосом і, як правило, це металевий фільтр.Фільтр сирої нафти встановлений за масляним насосом і з’єднаний послідовно з головним масляним каналом.В основному є металевий скребок, фільтр для тирси та мікропористий фільтрувальний папір.Зараз в основному використовується мікропористий тип фільтрувального паперу.Масляний фільтр тонкого очищення встановлюється паралельно головному масляному каналу після масляного насоса.В основному існує два типи мікропористого фільтрувального паперу та типу ротора.Масляний фільтр тонкого очищення роторного типу використовує відцентрову фільтрацію без фільтруючого елемента, що ефективно вирішує протиріччя між пропускною здатністю масла та ефективністю фільтрації.
Фільтр: Фільтр дизель-генераторної установки є спеціальним обладнанням для попередньої фільтрації дизельного палива, що використовується в двигунах внутрішнього згоряння.Він може відфільтрувати понад 90% механічних домішок, смол, асфальтенів тощо. Збільшує ресурс двигуна.Нечисте дизельне паливо призведе до ненормального зносу системи вприскування палива двигуна та циліндрів, зниження потужності двигуна, швидкого збільшення споживання палива та значного скорочення терміну служби генераторів.Використання дизельних фільтрів може значно підвищити точність фільтрації та ефективність двигунів, які використовують повстяні дизельні фільтри, подовжити термін служби імпортних високоякісних дизельних фільтрів у кілька разів і мати очевидний ефект економії палива.Як встановити дизельний фільтр: дизельний фільтр дуже легко встановити, просто підключіть його до лінії подачі масла послідовно відповідно до зарезервованих вхідних і вихідних отворів для масла.Зверніть увагу на з’єднання в напрямку, показаному стрілкою, і напрямок входу та виходу масла не можна змінювати.При першому використанні та заміні фільтруючого елемента дизельний фільтр слід залити дизельним маслом, а також звернути увагу на вихлоп.Випускний клапан знаходиться на торцевій кришці стовбура.Спосіб заміни фільтруючого елемента: 1. Заміна фільтруючого елемента одноствольного пристрою попереднього фільтрування: а.Закрийте кульовий кран входу масла та відкрийте верхню торцеву кришку.(Верхню торцеву кришку типу алюмінієвого сплаву потрібно обережно підняти з бічної щілини за допомогою плоскої викрутки);b.Відкрутіть заглушку каналізаційного патрубка, щоб злити каналізаційне масло;в.Послабте кріпильну гайку на верхньому кінці фільтруючого елемента, і оператор одягне захисний одяг. Тримайте фільтруючий елемент масляними рукавичками та зніміть старий фільтруючий елемент вертикально вгору;d.Замініть новий фільтруючий елемент і прокладіть ущільнювальне кільце верхнього кінця (нижній кінець має власну ущільнювальну прокладку);д.Затягніть гайку;f.Затягніть зливну пробку та закрийте її 2. Заміна фільтруючого елемента двоствольного паралельного пристрою попереднього фільтрування: a.Спочатку закрийте впускний клапан мастила фільтра з боку фільтруючого елемента, який потрібно замінити, а потім через кілька хвилин закрийте клапан випуску масла, потім відкрутіть болти торцевої кришки та відкрийте торцеву кришку;b.Відкрийте зливний клапан, щоб повністю злити брудне масло, щоб запобігти потраплянню брудного масла в чисту масляну камеру під час заміни фільтруючого елемента;в.Послабте кріпильну гайку на верхньому кінці фільтруючого елемента, і оператор одягне Тримайте фільтруючий елемент маслозахисними рукавичками та зніміть старий фільтруючий елемент вертикально вгору;d.Закрийте зливний кран, закрийте верхню торцеву кришку (зверніть увагу на ущільнювальне кільце) і закрутіть кріпильні болти.д.Спочатку відкрийте впускний клапан масла, потім відкрийте випускний клапан, закрийте випускний клапан відразу, коли масло вийде з випускного клапана, а потім відкрийте випускний клапан масла;потім таким же чином попрацюйте з фільтром з іншого боку.

Зв'яжіться з нами